Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) провела серию краш-тестов кроссовера Mazda CX-50 2023 модельного года. По итогам испытаний автомобиль получил максимальную общую оценку — 5 звёзд.
Модель продемонстрировала высокий уровень защиты при фронтальных и боковых столкновениях, заработав высшие баллы во всех ключевых сценариях, включая удар о столб. Конструкция кузова показала хорошую устойчивость к деформациям, а системы пассивной безопасности эффективно снизили нагрузку на водителя и пассажиров.
Единственным фактором, повлиявшим на итоговую оценку, стал показатель устойчивости: риск опрокидывания был оценён на уровне 4 звёзд, что является типичным результатом для автомобилей сегмента SUV.
В целом Mazda CX-50 подтвердила высокий уровень безопасности, соответствующий современным требованиям американского рынка.
Фронтальный удар (Full Overlap, 56 км/ч)
Результат:
- 5 звёзд водителю
- 5 звёзд переднему пассажиру
Что происходит в тесте:
- автомобиль бьётся в жёсткий барьер всей передней частью
- это проверка:
- ремней безопасности
- подушек
- распределения нагрузки
Поведение CX-50:
- контролируемая деформация передка
- стабильная капсула салона
- корректная работа фронтальных подушек
Нагрузки:
- грудная клетка — в пределах нормы
- ноги — без критических перегрузок
Итог:
очень надёжная защита при классическом лобовом ДТП
Боковой удар (двойной сценарий)
Общий результат:NHTSA объединяет два теста:
1. Удар тележкой (Side Barrier, ~62 км/ч)
- имитирует столкновение с другим авто
- тяжёлый деформируемый барьер
Результаты:
- 5 звёзд для водителя
- 5 звёзд для заднего пассажира
Хорошая защита:
- головы
- грудной клетки
- таза
2. Удар о столб (Side Pole)
- более жёсткий сценарий
- удар в узкую зону (стойка/дверь)
Результат: также 5 звёзд
Это особенно важно — многие авто теряют баллы именно здесь.
Итог по боковым ударам:
- минимальное проникновение в салон
- эффективная работа шторок безопасности
Один из самых сильных аспектов CX-50
Устойчивость и риск опрокидывания
Результат: (4/5)- риск опрокидывания: ~15.5%
- в динамическом тесте:
- автомобиль не перевернулся
Почему не 5 звёзд:
- высокий клиренс и центр тяжести (типично для SUV)
Это стандартный компромисс:
кроссовер = чуть выше риск переворота, чем у седанов
Общий анализ
Сильные стороны:
✔ Максимальная защита при фронтальном ударе
✔ Отличный результат в боковых тестах (включая столб)
✔ Стабильная структура кузова
✔ Хорошая работа подушек безопасности
Слабые стороны:
4 звезды за опрокидывание нет «выдающихся» преимуществ — просто очень крепкий базовый уровеньИтоговая оценка NHTSA
Mazda CX-50 показывает:
- максимальные 5★ в ключевых типах ДТП
- чуть сниженный рейтинг устойчивости
- очень сбалансированную безопасность без провалов